Godsalliansen

Godsalliansen arbeider for å få til økt godsoverføring fra vei til sjø og bane.
9 publikasjoner

Godsalliansen overleverte rapport om bærekraftig transportpolitikk til samferdselsministeren

01. February 2025

I dag møtte Godsalliansen samferdselsminister Jon-Ivar Nygård og presenterte rapporten «Er norsk transportpolitikk bærekraftig?». Rapporten er en gjennomgang av elleve bærekraftsutfordringer sett opp mot norsk transportpolitikk. Konklusjonen er at transportpolitikken ikke er bærekraftig.
Les mer

Kompensasjonsordninger for økte energikostnader må ikke bli konkurransevridende

31. January 2025

Godsalliansen har forståelse for ønsket om å lage kompensasjonsordninger for veibasert godstrafikk som følger av dramatisk økte drivstoffkostnader. Slike kompensasjonsordninger må også gjelder for skipsfarten som opplever den samme kostnadsøkningen.
Les mer

Godsalliansen møtte samferdselsministeren

30. January 2025

I dag hadde Godsalliansen møte med samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap). Selv om møtet måtte foregå på Teams på grunn av koronasituasjonen, møtte samtlige medlemmer i Godsalliansen samferdselsministeren og la frem prioriteringene som kan bidra til økt godsoverføring og et mer bærekraftig transportsystem i Norge.
Les mer

Statsbudsjettet viser at det trengs et taktskifte i neste Nasjonal Transportplan

25. January 2025

Godsalliansen er positiv at støtteordninger som styrker godstransport på jernbane og sjøtransport videreføres og i noen tilfeller styrkes. Samtidig svekkes mulighetene for å få en velfungerende og konkurransedyktig nærskipsfart når regjeringen foreslår dramatiske kutt i nettolønnsordningen for norske sjøfolk.
Les mer
Side 1 av 3

Gods på bane

Jernbanen i Norge frakter 35 millioner tonn gods i året og er den transportbæreren med desidert lavest klimautslipp. Godsmengden på jernbanen har vokst de siste årene, men veksten holdes tilbake av en infrastruktur med mange flaskehalser og flere tiår med manglende vedlikehold.

Gods på sjø

Norge har vært en stormakt innen sjøtransport gjennom flere hundre år. Nærskipsfrakten sørger for transport langs norskekysten og utenriksflåten binder Norge sammen med resten av verden. Klimautslippene per tonnkilometer er vesentlig mindre med sjøtransport enn med veitransport og sjøtransporten er den transportformen som har desidert størst kapasitet.

Klima, miljø og transport

Transportsektoren har svært stor innvirkning på klima og miljø. I Norge står transportsektoren for 60% av de ikke-kvotepliktige klimautslippene og nye samferdselsprosjekt har ofte store inngrep i uberørt natur. I tillegg står biltrafikken for 80% av mikroplasten i norsk natur.

Politiske vedtak

Godsoverføring har vært et tverrpolitisk mål i norsk politikk i flere tiår. Politiske vedtak og satsinger har likevel ikke stått i stil med ambisjonene.

Sikkerhet

Godsalliansen ønsker seriøse transportaktører langs veiene. Norske aktører er seriøse og har den nødvendige kompetansen og det riktige utstyret til å håndtere norske forhold. Kabotasjekjørende godstog fra Øst-Europa har ikke nødvendigvis det.

Veislitasje

Analyser gjort av Transportøkonomisk institutt (TØI) viser at tungtrafikken står for over 90% av slitasjen på veinettet. Tungtransport er helt nødvendig for godsflyten i Norge. Men om vi når målet om å overføre 30% av godset som skal transporteres over 300 km til sjø eller bane, vil det ha stor effekt vegslitasjen i Norge.