Godsalliansen mener disse tiltakene er viktig for å nå Stortingets mål om økt godsoverføring:

• Regjeringen må følge opp Riksrevisjonens rapport av 27. februar 2018.

• Vedlikeholdsetterslepet i jernbanen må snus. Det er estimert å fortsette å vokse gjennom hele første halvdel av inneværende Nasjonal Transportplan (NTP). Det er å planlegge med at jernbanen skal bli stadig dårligere.

• Klima og miljø må være styrende for hvordan vi planlegger transportinfrastrukturen i Norge. Det må settes et tak for klimautslipp og innføres arealnøytralitet i utviklingen av Nasjonal Transportplan.

• Samferdselsplanleggingen må tilbake til politikken og i større grad baseres på de målene som storsamfunnet setter, ikke bare fremskrivingsmodeller. Backcasting der vi tar utgangspunkt i hva vi ønsker å oppnå må være styrened. Dette støttes av Transportøkonomisk institutt (TØI) som i dag gjennomfører mange av fremskrivningene.

• Støtteordningen for godstransport på jernbane (også kalt «Miljøstøtteordningen») må styrkes i tråd med målet i regjeringserklæringen.

• Regjeringen må prioritere prosjekter som utbedrer flaskehalser i systemet og som har rask effekt på mer bærekraftige godsbærere. Prosjekter som flere og lengre krysningsspor, farledsutbedringer, havnemudringer, modernisering og utvidelser av godsterminaler, samt mer effektive overganger mellom vei sjø og bane.

• Ordningen «Effektive og miljøvennlige havner» må få økt finansiering i tråd med søkningen til ordningen.